Una ferrovia piuttosto accessibile

«Il sistema ferroviario della Val Venosta, nel confermarsi una volta di più come l’esempio riuscito in Alto Adige di un progetto di viabilità strategicamente ben preparato e concretizzato di conseguenza, è l’unica ferrovia accessibile anche alle carrozzine».
Lo ha dichiarato l’assessore alla Mobilità della Provincia di Bolzano, Thomas Widmann, di fronte alla valutazione della tratta Merano-Malles, stilata dalla Cooperativa Sociale Independent L. e presentata qualche giorno fa a Bolzano.
Decisamente buona, infatti, la “pagella”, tanto da far dire a Martin Telser, presidente di tale cooperativa, che «questa ferrovia costituisce un esempio in Europa in materia di abbattimento delle barriere architettoniche».

Com’è noto, nei loro spostamenti con i mezzi ferroviari, le persone con disabilità si trovano sin troppo spesso a fare i conti con problemi particolari, come l’utilizzo dei parcheggi, per passare poi all’accesso al marciapiede e al treno, fino alla possibilità di raggiungere i servizi sanitari e i bar.
Ebbene, proprio su questi aspetti essenziali ha lavorato Independent L., esaminando e sperimentando appunto il grado di accessibilità della ferrovia della Val Venosta, comprese le stazioni e le strutture annesse.
Ben quattordici stazioni (Merano, Marlengo, Tel, Rablà, Plaus, Naturno, Stava, Ciardes, Castelbello, Coldrano, Silandro, Lasa, Sluderno e Malles) sono state valutate come accessibili, mentre le quattro restanti (Lagundo, Laces, Oris e Spondigna) sono state classificate accessibili con aiuto. Nessuna, quindi, è stata ritenuta non accessibile.

Da segnalare come, tra le più recenti misure utili a garantire il completo accesso senza ostacoli alle strutture e ai treni, siano stati montati sui marciapiedi delle stazioni dei profilati in legno «che riducono a 9 centimetri lo spazio vuoto tra la piattaforma e la salita del treno», come spiega Helmuth Moroder, responsabile del progetto Ferrovia Venosta.
(S.B.)

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